Die Planung der B212n zwischen dem Unterweser- raum und dem Anschluss an die A 281 steht in einem engen Zusammenhang zur Planung und Realisierung der Autobahneckverbindung A 281 zwischen den Bundesautobahnen A 27 und A1, da sie eine wichtige Zulaufstrecke für die Weser- querung (Privatfinanzierung nach dem F-Modell) darstellt.
Im aktuellen Bundesverkehrswegeplan ist die B 212n in den vordringlichen Bedarf mit dem Zusatz „Ö“ (beson- derer naturschutzfachlicher Planungsauftrag) eingestuft.
Derzeit werden in Bremen und Niedersachsen die recht- lichen Grundlagen zur weiteren Planung der B 212n ge- schaffen.
Hierzu wird in Bremen die 64. Änderung des Flächennutzungsplanes (FNP) Bremen in der Fassung vom 31. Mai 2001 durchgeführt. Die FNP- Änderung ist notwendig, um für den bremischen Abschnitt der B 212n einen Netzschluss mit dem niedersächsischen Straßen- netz herbeizuführen.
Die Einleitung des FNP- Änderungsverfahrens erfolgte in Bremen im August 2007.
In Niedersachsen ist parallel zur bremischen FNP- Änderung im August 2007 ein Raumordnungsverfahren (ROV) für den Neubau der B 212n von Berne-Harmenhausen bis zur Landesgrenze Niedersachsen / Hansestadt Bremen eingeleitet worden.
Nach erfolgter landesplanerischer Feststellung einer Trassenvariante im ROV in Niedersachsen sowie des Beschlusses zur FNP- Änderung in Bremen erfolgt die Linienbestimmung durch das Bundesverkehrsministerium (BMVBS).
Die geplante Verkehrsfreigabe der B 212n ist für das Jahr 2013 vorgesehen.
